在半剛性基層瀝青路面中，由于溫度循環(huán)變化和車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，基層接縫或裂縫會(huì)反射到瀝青面層，形成路面裂縫，即反射裂縫。裂縫形成后，雨水會(huì)迅速滲入基層，在車(chē)輛荷載作用下形成動(dòng)水壓力反復(fù)沖刷基層，引起基層損壞、路面網(wǎng)裂沉陷等病害，嚴(yán)重影響公路壽命。在新建公路及公路維修工程中使用聚丙烯防裂基布是許多國(guó)家和地區(qū)公路工程常用的防裂做法。

什么是天鼎豐聚丙烯長(zhǎng)絲針刺防裂基布

天鼎豐公路工程用聚丙烯長(zhǎng)絲針刺防裂基布是由100%優(yōu)質(zhì)聚丙烯切片直接紡絲鋪網(wǎng)，再經(jīng)針刺、熱軋等工藝制成的連續(xù)長(zhǎng)絲針刺非織造布，單絲纖度能夠達(dá)到11dtex以上，強(qiáng)度可以達(dá)到3.5g/d以上，是理想的路面應(yīng)力吸收材料。

天鼎豐聚丙烯長(zhǎng)絲針刺防裂基布性能特點(diǎn)

1. 強(qiáng)力高，抗撕破——天鼎豐聚丙烯長(zhǎng)絲針刺防裂基布是由連續(xù)聚丙烯長(zhǎng)絲構(gòu)成，相同條件下抗拉強(qiáng)力比聚酯長(zhǎng)絲土工布高30%，抗撕裂性能比短纖土工布高50%左右；

2. 初始模量高，延伸率大——理想的應(yīng)力吸收材料，相比短纖土工布能吸收更多的破壞能，能有效降低公路反射裂縫；

3. 更強(qiáng)的化學(xué)穩(wěn)定性——在pH 2~13范圍內(nèi)，對(duì)聚丙烯土工布的性能幾乎沒(méi)有影響。不管是水泥、石灰還是粉煤灰等類(lèi)型基層，都是呈現(xiàn)較強(qiáng)堿性的界面，聚丙烯長(zhǎng)絲防裂基布是最好的選擇；

4. 更廣泛的氣候適應(yīng)性——在高寒、大溫差地區(qū)仍能保持良好性能。

注：瀝青料的施工溫度一般為180℃左右，而聚丙烯材料的熔點(diǎn)為165℃。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，實(shí)際施工過(guò)程中防裂基布位置溫度僅為110℃。不僅如此，聚丙烯土工經(jīng)歷改性瀝青熱沖擊后頂破強(qiáng)度提升了81.4%，刺破強(qiáng)度提升了17.9%。

天鼎豐聚丙烯長(zhǎng)絲針刺防裂基布的優(yōu)點(diǎn)

1. 形成應(yīng)力吸收層，防止應(yīng)力集中，減少反射裂縫的發(fā)生；

2. 形成防水層，阻止路面雨水侵入基層；

3. 提高面層耐疲勞性能；

4. 機(jī)械化鋪設(shè)，施工方便快捷，減少人力及時(shí)間成本；

5. 可定制產(chǎn)品，適應(yīng)不同等級(jí)公路承載及幅寬要求。

新建公路常見(jiàn)防裂方案設(shè)計(jì)舉例

在新建半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)中，防裂基布滿(mǎn)鋪設(shè)于基層的頂面，防止半剛性基層裂縫反射，也可以設(shè)置與中下面層之間，起到防水防裂的作用。實(shí)踐證明使用聚丙烯長(zhǎng)絲防裂基布能有效提高公路使用壽命。